Tout amateur d'automobile et du tuning saura expliquer à quoi servent les entretoises de roue, ces plaques en alliage d'aluminium qui sont insérées à l'intérieur du moyeu de roue. Elles augmentent la voie entre les roues, alignent la jante au ras du garde-boue et donnent une allure sportive au véhicule. Les
entretoises de roue ont différentes utilisations et fonctions et existent sous différents modèles.
Les caractéristiques des entretoises de roue
Les entretoises de roue servent à augmenter la largeur de l'
essieu. Il s’agit d'un élément couramment utilisé dans les voitures de course et dans le tuning. Au-delà de la valeur esthétique, les entretoises de roue influencent la sécurité et la stabilité du véhicule, il est donc essentiel d'évaluer leurs caractéristiques et de bien les installer. Des entretoises de roue sont également nécessaires lors du montage de
pièces automobiles comme les freins ou les
jantes. Contrairement aux idées reçues, les entretoises de roue ne modifient en rien la géométrie de la suspension, ne compromettent pas l'équilibre des
jantes et ne modifient pas le rayon de braquage. Elles augmentent le porte-à-faux des
roues pour améliorer les performances de conduite. La tenue de route augmente dans les virages proportionnellement à l'épaisseur des entretoises de cabine. Pour choisir l'épaisseur correcte des entretoises de voiture, il est conseillé de mesurer la distance entre la partie verticale du garde-boue et le
pneu. Privilégiez des entretoises légèrement plus petite, pour que la roue ne dépasse pas du corps. Des mesures comprises entre 15 et 20 mm sont recommandées pour les voitures de route.
Entretoises pour les voitures de course
Dans les voitures de course, les entretoises de roue sont un élément essentiel pour améliorer l'adhérence des
pneus au sol. Cependant, en usage non professionnel, leur adéquation au véhicule ainsi qu’au type d'utilisation et de la conduite doivent être soigneusement évalués. Les entretoises de roue ne sont pas autorisées pour une utilisation sur la voie publique. Il existe trois types d'entretoises de roue dans l’automobile : les entretoises simples, les entretoises à double centrage et à double fixation. Seuls les entretoises de roue à double centrage peuvent être homologués sur un véhicule destiné à être utilisé sur la voie publique. L'équilibre dans l'assemblage et l'installation de ces éléments est important car tout désagrément affectera directement le véhicule. Il est important d’acheter des entretoises officielles et homologuées d’où l’importance de confier l'assemblage et l'installation de
pièces auto à des professionnels du métier. Un règlement d’homologation attestant la sécurité des pièces. Il existe d'autre astuces pour rendre
votre voiture de course encore plus performante.
Les avantages et l'efficacité des entretoises de roue
Les entretoises de roue ont une meilleure adhérence et ne sont pas adaptées à tous les véhicules. Les conducteurs apprécient leurs fonction sur des routes très sinueuses et dans des conditions de conduite difficiles. Ils ne sont donc pas recommandés pour un usage quotidien. Il faut également souligner l'usure plus importante des
pneus, en plus d'une forme non homogène qui peut être assez dangereuse. Un contrôle fréquent du boîtier est nécessaire pour garantir une bonne adhérence du véhicule.
De quoi sont composées les entretoises de roue ?
Les entretoises de roue sont composées d’aluminium et de magnésium. Durant l’étape d’
anodisation (traitement de surface permettant de décorer une pièce en aluminium) la surface est protégée et durcie. L'anodisation permet de rendre les éléments neufs en augmentant la résistance aux rayures et surtout la dureté des matériaux. Pour avoir de solides entretoises, il est préférable de choisir des matériaux en acier pour une meilleure résistance.
Quelle est l'épaisseur maximale des entretoises ?
Pour connaître l’épaisseur maximale des entretoises, il suffit de mesurer l’espace entre le bord de l'aile et le pneu. N’hésitez pas à vous renseigner également sur la déviation maximale du
pneumatique par rapport au moyeu en minimisant les risques de collision. Il n’est pas possible d’installer une entretoise identique à l’espace entre la roue et l'aile. La largeur des entretoises avant et arrière n’est pas toujours identique.
Montage des entretoises
Le diamètre de l'entretoise correspond au diamètre du moyeu de roue. La paroi latérale du moyeu et l'entretoise doivent être dans le même alignement. En achetant des entretoises, il faut également prendre en compte certains éléments comme la structure de la
jante et le moyeu de roue. Une mauvaise installation peut mettre la sécurité du conducteur en péril. Les vis d’espacement du moyeu de roue ne doivent pas endommager les dispositifs d’aides à la conduite comme les capteurs d’ABS Le montage et la structure n’impactent pas l’usage des entretoises vissées sur le moyeu. Pour obtenir une bonne résistance, environ 10 à 12 mm du filetage doivent être à l'intérieur du moyeu de roue.